İçerik
- Hibrit Otomobillerin Sınıflandırılması ve Genel Özellikleri
- Hibrit Otomobillerin Avantajları
- Hibrit Otomobillerin Dezavantajları
Enerji tüketiminin çevre üzerindeki etkisi konusunda daha bilinçli hale geldiğinden hibrit otomobiller son birkaç yılda popüler hale geldi. Tüm teknolojilerde olduğu gibi, hibrit otomobillerin iyi ve çok iyi olmayan noktaları vardır.
Hibrit Otomobillerin Sınıflandırılması ve Genel Özellikleri
Hibrit arabalar, içten yanmalı bir motorla (ICE) birlikte bir elektrik motoru içeren araçlardır. Bu araçlarda motor ve motorun birkaç farklı düzenlemesi vardır.
paralel yapılandırma hibrit araç hem içten yanmalı bir motora hem de eşzamanlı olarak itici güç üreten bir elektrik motoruna sahiptir. Bu, motorun ve motorun her ikisinin de arabanın tekerleklerini döndüren aktarma organlarına bağlı olduğu anlamına gelir. Örneğin, Honda Civic IMA bu konfigürasyona sahiptir.
bir seri konfigürasyonu hibrit araç, aktarma organlarına bağlanan bir elektrik jeneratörü sağlayan bir içten yanmalı motora sahiptir. Dizel elektrikli trenler seri konfigürasyon kullanır.
Fişi takılı kalması durumunda yeniden canlandırabilen araçlar denir Plug-In Hibrit Elektrikli Araçlar (PHEVs). Toyota Prius'un bazı modelleri bu özelliğe sahiptir.
Bahsedilmesi gereken daha az yaygın bir elektrikli araç tipi hidrojen yakıt hücresi aracı. Hidrojen yakıt hücresi araçları, depolanmış hidrojen gazını, bir elektrik motoruna güç veren elektriğe dönüştürür. Bunlar elektrikli araçlar olarak kabul edilir, çünkü benzine bağlı değildir. Yaklaşık beş dakikada yakıt ikmali yapılabilir ve 300 kilometreden fazla menzile sahip olabilirler.
Hibrit Otomobillerin Avantajları
Rejeneratif frenleme: İçten yanmalı motorlu araçlar sürtünme frenlerine dayanır. Yaratılan enerji ısı olarak yayılır. Hibrit araçlar, bu kinetik enerjinin bir bölümünü aracın aküsünde depolanan elektrik enerjisine dönüştürür ve dönüştürür.
Elektrikli motor sürücüsü veya asistanı: Elektrikli motor, içten yanmalı motora bir tepenin hızlanmasında, geçilmesinde veya tırmanmasında yardımcı olur.
Sadece elektrikli sürücü: Bu, aracın tamamen elektrikle sürülmesini sağlar. Bu tipik olarak düşük hızlarda, örneğin motor bir stop lambasında rölantide çalışırken ve motor çalıştığında meydana gelir. İçten yanmalı motor sadece daha verimli olduğu yerlerde daha yüksek hızlarda çalışmaya başlar. Bu, aracın toplam yakıt verimliliğini arttırır.
Otomatik başlatma / durdurma: Hibrit otomobillerde, araç rölantide kaldığında ve gaz pedalına basıldığında motor otomatik olarak kapanır.
Geleneksel hibrid araçlarla karşılaştırıldığında, PHEV'ler daha uzun mesafeler için daha yüksek hızlarda sürüş yapabilir. Hidrojen yakıt hücreli araçlar daha düşük enerji emisyonuna sahiptir çünkü yalnızca su buharı ve ılık hava yayarlar.
Fiyat: Hibrit araçlar ilk kez piyasaya sürüldüklerinde, esas olarak akü fiyatı nedeniyle, ICE araçlarından çok daha pahalıydı. ABD Enerji Bakanlığı'na göre, 2019 itibariyle, hibrit araçların maliyeti, hibrit olmayan modellerle karşılaştırılabilir.
Maliyet farklılıkları, hibrit için hibrit olmayan modelden 960 ila 4.300 $ arasında değişmiştir. Maliyet farkı, karşılaştırılan modellerin yarısından fazlası için beş yıldan daha az bir sürede yakıt verimliliğinde yapılmıştır.
Hibrit Otomobillerin Dezavantajları
Akü bakımı / değişimi: Yeşil Araba Raporlarına göre, hibrit araçların pil değişimi şu anda nadirdir; örneğin, Toyota Prius'taki NiMH pillerin kullanım ömrü boyunca olduğunu düşünüyor. 300.000'den fazla kilometrelik hibrid taksiler ve 215.000'den fazla kilometreli bir Prius orijinal bataryalarını kullanarak neredeyse hiç azalmamış bir performans gösterdi.
Ancak bir pilin değiştirilmesi gerekiyorsa, pahalı hale gelebilir. Örneğin, 2003-2015 yılları arasında Toyota modelleri için bir pili değiştirme maliyeti 3,649-6,353 dolar arasındadır. Toyota, yeni pil fiyatını yaklaşık 1/3 oranında azaltan temel bir kredi içeriyor, ancak bu fiyatlara işgücü maliyeti dahil değil. Garanti süresi içinde bozulmayan pillerin tüketiciye ücretsiz olarak değiştirilmesi gerektiğini unutmayın.
Pilin atılması ve geri dönüştürülmesi: Geri dönüşümün amacı, faydalı ömürleri sonunda akülerden yeniden kullanım için kullanılabilir malzemeleri toplamaktır. Bu atıkları çevreden uzaklaştırır.
Geri dönüşüm ile ilgili ana sorun, araç akülerinin toplanma oranlarında yatmaktadır. Bu aynı zamanda mobil elektronikteki lityum piller için de bir problemdir.
Her ne kadar lityum% 100 geri dönüştürülebilir olsa da, geri dönüştürülemez, çünkü yüksek ekonomik değeri elde etmek için maliyeti çok fazla tutar. Bu nedenle, yalnızca federal görevler ve / veya ekolojik amaçlar nedeniyle yapılır.
Hidrojen yakıt hücresi dezavantajları: Hidrojen hem güneş hem de rüzgar enerjisi gibi "temiz" kaynaklardan veya kömür ve doğal gaz gibi kirli kaynaklardan elde edilebilir. Kömür ve doğal gazdan tedarik etmek, hidrojen yakıt hücresi taşıtlarının kullanımı için ekolojik güdüyü baltalamaktadır.
Hidrojen üretimi de pahalıdır ve yakıt hücreleri bir hidrojen istasyonunda yakıt ikmali gerektirir. Şu anda, bu istasyonlar yalnızca Kaliforniya'da ve Toronto yakınlarında bulunmaktadır.
Özetle, hibrid otomobillerin artıları ve eksileri, teknoloji ilerledikçe artılara yöneldi.