İçerik
Köprüler tüm boyutlarda ve şekillerde gelirken, neredeyse hepsi temel köprü türlerinin beş türünden veya varyasyonundan birini temsil eder. Tipik köprü tasarımları kiriş, makas, kiriş, süspansiyon, kemer, kablo ve konsoldur. Köprü tasarımı ve mühendisliğinde devreye giren kuvvetler arasında köprü malzemelerini köprü güvertesinde lateral olarak geren kuvvet, sıkıştırma, gerdirme veya gerdirme, güverte esnekliği, burulma veya bükülme ve kayma yer alır. Bugün hala kullanılmakta olan en eski kemer köprülerden biri olan Roma mühendisliğinin bir kanıtı, 62 B.C.'ye dayanan Ponte dei Quattro Capi köprüsünü ve Roma İtalya'daki Tiber Nehri'nin yarısını kapsıyor.
Kiriş, Makas ve Kirişli Köprüler
Kiriş, makas ve kirişli köprüler, iki sıra arasında bir tahta döşeme gibi çalışır. Her iki uçtaki iskeleler veya direkler, direkler arasındaki boşluğu kapatan düz bir köprü desteğini destekler. Köprü güvertesi, içi boş kutu kirişleri gibi kirişlerden, açık bir çerçeveden ya da direkleri ya da desteklerin her iki ucundan uzanan kirişlerden oluşur. Köprü güvertesi yukarıda sıkışmaya dayanmalı ve alttan gerdirilmelidir. New England'da bulunan kapalı köprülerin çoğu, ahşaptan yapılan bu köprü türlerini temsil eder. Ahşabın yoğunluğu nedeniyle ekonomik olan kiriş köprüler çelik kadar sağlam değildir ve sürekli bakım gerektirir.
Kemer Köprüsü
Köprü tipi ne kadar iyi yapıldığına ve aşınma, yıpranma ve hava koşullarına karşı ayağa kalkarken rol oynarken, köprünün içindeki malzemeler de uzun ömürlüdür. En eski mühendislik köprülerinden biri olan kemer köprüsü, kavisli kemer görevi gören iki dayanağın üzerine inşa edilmiş bir güverteyi destekler. Duvar ve taştan yapılmış kemer tasarımı, köprünün herhangi bir alanının çok fazla gerilmeyi önler. Bol yapı malzemeleri sayesinde, kemer köprüler çok az bakım gerektirmeksizin dayanıklı ve güçlüdür. Dezavantajı, duvarcılık ve taşların büyük çekme dayanımına sahip olmamasıdır.
Asma köprüler
İlk asma köprüler, 15. yüzyıla kadar uzanır ve tipik olarak su yollarına yayılır, çünkü köprü güvertesinin inşa edilmesi için aşağıdan erişimin çok az veya hiç olmaması gerekir.Uzun sütunlar, her iki taraftaki masif tellerin, direklerden direklere süpürdüğü, aralık boyunca eşit aralıklarla yerleştirilmiş olan bu köprüyü destekler. Bu süpürme tellerinden, jartiyer köprü köprüsünü tutmak için dikey olarak asılır. Kablolardaki gerilim ve sütunlardan gelen sıkıştırma, yerçekimi kuvvetini ortadan kaldırmak için birlikte çalışır ve onları güçlü ve verimli kılar. Bu köprüler, sütunlar yerleştirildikten sonra büyük mesafelere yayılabilir, ancak inşa edilmesi daha pahalıdır, kapsamlı bir bakım gerektirir ve köprü güverteleri şiddetli rüzgarlara maruz kaldığında hareket edebilir ve bükülebilir. New York eyaletindeki Brooklyn Köprüsü ve San Francisco'daki Golden Gate Köprüsü asma köprüleri temsil ediyor.
Konsol Köprüleri
Konsol köprüler, yükü eşit şekilde dağıtmak için çoklu destekler boyunca kesintisiz bir köprü kurmanın bir yolunu sunar. Köprünün bir kısmı, hassas dengeleme mühendisliği gerektiren desteğin her iki tarafına da uzanan bir köprü desteğini destekleyen bir bağlantı sağlar. Bu köprü tasarımını yapmanın avantajı inşaat aşamasında ortaya çıkmaktadır. Konsol tasarımları tekdüzeliklerinden dolayı yapım maliyeti daha düşüktür ve inşaat sırasında süreci hızlandırmaya yardımcı olan geçici destek gerektirmezler. Ancak konsollu köprü tasarımları hassas mühendislik gerektirmektedir, zira eğer dengeleme ağırlıkları hatalıysa, özellikle müteahhitler segmentleri biraz farklı bir şekilde oluşturuyorsa, güçlerini etkileyebilir.