İçerik
- TL; DR (Çok Uzun; Okumadı)
- DC Jeneratör Parçaları
- Bölmeli Halka Komütatör Amaç
- Otomobil İçindeki DC Jeneratörleri
19. yüzyılın en etkili bilim insanlarından biri olan Michael Faraday, 1820'de elektrik akımının manyetik bir kuvvete dönüşebileceğini fark eden Danimarkalı fizikçi Hans Christian Oersted'in çalışmalarından ilham aldı. Bu keşif Faradays Yasasına ve Faradays diski adı verilen ilk elektromanyetik doğru akım (DC) jeneratörüne yol açtı. Bir tür homopolar - dengeli polarite - jeneratörü olarak, at nalı mıknatısın kolları arasına yerleştirilmiş ve dönen bir bakır disk, bakır diskin ortasından jantına kadar elektrik üretmiştir.
TL; DR (Çok Uzun; Okumadı)
En basit DC jeneratörleri, doğru akım elektrik üretmek için ekli fırçalar veya elektrik kontakları ile dönen bir ayrık halka komütatörün içinde dönen bir armatür veya bobin içerir. Akım komütatörün yönünü değiştirir, bu da armatürün ve halkaların manyetik alan içinde dönmesine neden olur. DC jeneratörleri mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür.
DC Jeneratör Parçaları
Çoğu basit DC jeneratörleri, basit alternatif akım (AC) jeneratörleri ile aynı temel parçaları içerir. Manyetik bir alan içinde tutarlı bir şekilde dönen çok turlu bir bobinin veya armatürün her iki ucu, bobin ile aynı hizada dönen bir split-halka komütatörün zıt yarımlarına bağlanır. Sabit metal fırçalar ayırma halkasını harici elektrik devresine bağlar.
Bölmeli Halka Komütatör Amaç
Bölünmüş halka komütatörünün amacı, hem elektrik hem de manyetik elemanlardan oluşan ve dış devre tarafından görülen alanın, bunun yarısı için eğirme bobinini çevreleyen elektromanyetik alanla aynı olduğundan emin olmaktır. dönme süresi Dış devre ve eğirme bobini arasındaki bağlantı her yarım dönme periyodunu tersine çevirir. Bu, metal fırça konumlarının yeniden kalibre edilmesini sağlar, böylece bobin çevresinde üretilen elektromanyetik alan sıfırı geçtiğinde eğirme bobini ve dış devre arasındaki bağlantı tersine döner.
Otomobil İçindeki DC Jeneratörleri
Aracınızın içindeki alternatör bir tür DC jeneratördür. Motor bölmesinde, alternatörü motor gövdesine monte edilmiş bir brakete bağlı bir voltaj regülatörü ile bulacaksınız. Öndeki bir makara, motorların krank miline benzer bir makara ile tutturulan bir kayışı tutar. Akü aracı çalıştırdığında ve krank mili dönerek, alternatör üzerindeki kayışı döndürerek, alternatörün içindeki dönen elemanların elektrik üretmek için dönmesine neden olur.
Araç çalışırken, kullandığı elektrik alternatörden gelir. Alternatör aynı zamanda aküyü de şarj eder, bu nedenle araç sürerken otomobillerin farları kararırsa ve aniden ölürse, sorun olarak aküye bakmayın - daha başarısız bir alternatör olma olasılığı daha yüksektir.