İçerik
Otomotiv akü şarj devreleri, tek bir akünün şarj edilmesi ve bakımı için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, özel ses sistemlerine, elektrikli vinçlere veya diğer yüksek güç tüketen cihazlara sahip otomobiller, bu cihazlara güç vermek için ikinci bir batarya gerektirebilir.
İki pili doğrudan bir otomotiv şarj sistemine bağlamakla ilgili sorunlardan biri, bir akünün diğerinden daha zayıf (aynı voltajda daha az elektrik akımı sağlarsa), şarj sisteminin güç sağlamak için tasarım parametrelerinin ötesinde vergilendirilebilmesidir. Bu aynı zamanda her iki aküdeki şarjı eşitlemek için “iyi” aküyü boşaltma işleminin istenmeyen bir sonucu vardır.
Her iki pili de aşırı şarj etmeden şarj etmenin bir yolu, bir akü izolatörü kullanmaktır. Bir akü izolatörü, şarj sistemi için tek yönlü elektrik çekvalfleri görevi gören iki diyot kullanılarak yapılır.
2 ayak uzunluğundaki üç kablo parçasını kesin ve her bir tel ucundan bir buçuk inçlik izolasyonu sıyırın.
Birinci kablonun bir ucuna bir pabuç terminali lehimleyin ve pabuç terminalinin kenarını “A” harfi ile işaretleyin. İlk kablonun serbest ucunu her iki diyottaki anot kablolarına lehimleyin.
İkinci telin bir ucuna bir pabuç terminali lehimleyin ve pabuç terminalinin kenarını “1” ile işaretleyin. Bu telin serbest ucunu ilk diyottaki katot kablosuna lehimleyin.
Pabuç terminalini üçüncü telin bir ucuna lehimleyin ve pabuç terminalinin yanını “2” ile işaretleyin. Bu telin serbest ucunu ikinci diyottaki katot kablosuna lehimleyin.