İçerik
Ocak 2006’da, Çevre Koruma Ajansı (EPA), 13’lik bir Mevsimsel Enerji Verimliliği Oranı (SEER) elde edemeyen klima sistemlerinin üretimini yasakladı. O zamana kadar kullanılan en yaygın soğutucu akışkan, R22 idi. Bununla birlikte, R22, 13 SEER standardını karşılayamaz. Günümüzde birçok AC sistemi R-410A olarak bilinen bir soğutucu kullanmaktadır.
Soğutucu akışkanlar sadece bileşimde değil aynı zamanda sistemi şarj etmek için kullanılan işlemlerde de çok farklıdır. Bir sistemi R-410A ile şarj etmek için gereken aletler, R22 şarjı için kullanılanlardan farklıdır.
Bu makalenin amaçları doğrultusunda, R-410A sisteminde hiçbir sızıntı olmadığını varsayın. Bir sistem sızdırıyorsa, yeniden şarj etmeden önce onarılması gerekir.
Düzgün çalıştıklarından emin olmak için bobinleri, üfleyici tekerleklerini ve üfleyici motor hızını kontrol edin. Sıcaklık artış yöntemini kullanarak (CFM = KW (Volt X Amper) X 3.413 bölü (Sıcaklık artışı X 1.08)), hava akışını kontrol edin. Üretici bobin teknik özellik tablolarını kullanarak, bobinler arasındaki basınç düşüşünü onaylayın. Hava akışı ölçümü, evaporatör yükünü bulmak için kullanılır, bu nedenle doğru olması gerekir.
Sistem çalışma basınçlarını kontrol edin. Hortumları manifold göstergesinden sıvı ve emme servis valflerindeki basınç musluklarına takın. Servis valfi konumları dış kabinin içinde herhangi bir yerde bulunabilir, ancak genel olarak bobinin yanında bulunurlar.
Sıvı ve emiş basınç göstergeleri hakkındaki bilgileri okuyun ve kaydedin.
.
Dış hava termometresini kullanarak dış hava sıcaklığını ölçün ve kaydedin.
Kuru ampul sıcaklığını, geri dönüş kanalındaki iç üniteye havanın gittiği bir termometreyi yerleştirerek ölçün. Termometre ampulünü ıslak bir beze sarın ve daha sonra ıslak ampul sıcaklığını kuru ampul ölçümü ile aynı şekilde ölçün, sonuçları kaydedin. Bu, sistem basınçları üzerinde önemli etkiye sahip olan evaporatör yükünü bulduğu için bu önemli bir adımdır.
Alt soğutmayı belirlemek için sıvı çizgisi sıcaklığını ölçün. Çizgiye sıkıca tutturulabilen bir sondaya sahip bir sıvı hat termometresi kullanın. Eki sıvı servis valfinden yaklaşık 6 inç uzağa yerleştirin. Ölçüm sonuçlarını not edin.
Manifold göstergenizdeki hortumları, sıvı ve emme servis valflerindeki basınç musluklarına bağlayın. Sıvı ve emme basınçlarını ölçün ve kaydedin. Sıvı hattı için servis valfi basınç musluğundaki yüksek taraf basıncını ölçün. Yüksek taraf basıncını doymuş sıcaklığa değiştirmek için bir basınç dönüşüm tablosu kullanın. Alt soğutma değerini hesaplamak için, sıvı hattı sıcaklığını kondenserdeki R-410A soğutucu akışkan doyma sıcaklığından düşürün. Üreticinin veri sayfasında, ölçülen hava için bulunan koşullar için doğru çalışma basınçlarını bulun. Ayrıca gerekli alt soğutma seviyeleri için sayfaya bakınız.
Veri sayfasındaki bilgilere dayanarak çok düşük bir alt soğutma sorunu olabilirse, üreticiyi üretici spesifikasyonunu karşılayacak kadar R-410A ile şarj edin. Bu durumda, büyük olasılıkla soğutucu eksikliğinden kaynaklanmaktadır. Çok yüksek olan alt soğutma sıcaklıkları, kondenserdeki aşırı soğutucu akışkandan kaynaklanıyor olabilir, ancak aynı zamanda başarısız bir TVX (Termostatik Genleşme Valfi) veya hat kısıtlaması da olabilir. Bu sorunlardan herhangi birinin mevcut olup olmadığını belirlemek için hem yüksek hem de düşük taraf basınçlarını kontrol etmek önemlidir.
Hat kısıtlaması yoksa ve TVX düzgün çalışıyorsa, basınç okuması üretici tarafından önerilen seviyede olana kadar yeterince R-410A soğutucu akışkan sifonu alın. R-410A'yı havaya bırakmanın yasak olması nedeniyle soğutucuyu güvenli bir şekilde taşımak için bir soğutucu geri kazanma makinesi kullanın.