İçerik
Dünyanın enerji arzı hala temel olarak bu tür bir petrolün fosil yakıtlarına dayanmaktadır. Gelecek 40 yıl içinde dünya petrol arzının tükeneceği tahmin ediliyor. Selüloz, uzun glikoz molekül zincirlerinden oluşan bitki ve ağaçlarda bulunan bol miktarda bir bileşiktir. Selüloz etanol olarak da bilinen selüloz biyo-yakıtı oluşturmak üzere parçalanabilir. Selüloz etanol bazı uygulamalarda fosil yakıtlara uygulanabilir bir alternatiftir, ancak bazı dezavantajları vardır.
Üretim ve Ekonomik Dezavantajlar
Şu anda selüloz etanol oluşturabilen sadece birkaç büyük ölçekli üretim tesisi bulunmaktadır. Mevcut olan birkaç hükümet tarafından finanse edilen pilot projelerdir. Selülozun selüloz etanole bölünmesi, pahalı enzimlerin kullanılmasını gerektirir. 1 galon selüloz etanol üretecek enzim maliyeti 1 dolardır. Başka maliyetler ilave edildiğinde, galon selüloz etanol başına toplam 3 $ üretim maliyetine yol açar. Selüloz etanol üretimini ticarileştirmek ve toplam maliyeti düşürmek için özel kaynaklardan yapılan araştırmalara önemli miktarda yatırım yapılması gerekmektedir.
Düşük Yakıt Verimliliği
Selüloz etanolün araç yakıtına yeşil bir alternatif olduğu öne sürüldü. Taşıt yakıt verimliliği normal olarak bir galon yakıt başına elde edilen mil ile ölçülür. Selüloz etanolden üretilen bir yakıt olan E85'in benzine kıyasla daha az yakıt verimi olması bekleniyor. Dan Edmunds ve Edmunds.com'dan Philip Reed tarafından yapılan bir çalışma, E85'in ortalama yakıt ekonomisinin galon başına 13,5 mil olduğunu ve bunun benzinle elde edilen galon başına 18,3 mil'den düşük olduğunu gösterdi.
Yakıt Taşımacılığı
Benzin yakıtı normalde, Amerika Birleşik Devletleri'nde orta batı kökenli olan özel yapım boru hatları ile taşınır. Benzinin aksine, selüloz etanol suyu emer ve aynı zamanda aşındırıcı bir maddedir. Bu, mevcut boru hatlarını etanol nakliyesi ile uyumsuz kılar, ancak uzun vadeli çalışmaları ve modifikasyonları gelecekte buna izin verebilir. Sonuç, demiryolları veya kamyonların kullanılması yoluyla daha yüksek nakliye maliyetidir.
Raf ve Tank Ömrü
Etanol içermeyen benzin karışımları, kirlenmeden yıllarca saklanabilir. Ne yazık ki, etanol içeren yakıtlar higroskopiktir, bu da geleneksel yakıtlardan 50 kat daha fazla su emdikleri anlamına gelir. Sonuç, etanol yakıtlarda azaltılmış raf ömrüdür. Örneğin, bir etanol karışımı yakıt olan E10, yaklaşık üç aylık bir raf ömrüne sahiptir ve alkol ve su ile ilgili motor sorunlarından kaçınmak için tanklardaki yakıtın her iki ila üç haftada bir değiştirilmesi tavsiye edilir.