İçerik
Segway Personal Transporter (PT), New Hampshire, Bedford'da Dean Kamen tarafından tasarlanan yenilikçi, elektrikli iki tekerlekli bir araçtır. Kamens'in orijinal motivasyonu, özellikle kentsel alanlarda, yürüyüş şeklini bir seyahat şekli olarak değiştirmeye yönelik bir istekle gerçekleşti. Sistem, kullanıcının aracın dikey hareketini sağlarken, kullanıcının gövdesinin açısal hızını kullanarak aracı tüm hareket aralığı boyunca "sürmek" için patentli bir jiroskopik mekanizma kullanır.
Farklı modeller
Segway iki model sunar: bir I ve bir X modeli. İlki kentsel alanlara yöneliktir ve beton ve asfalt gibi pürüzsüz yüzeyleri kullanabilmektedir. X modeli öncelikle çimen, iyileştirilmemiş toprak yollar ve küçük kayalar dahil olmak üzere zorlu araziler için tasarlanmıştır.
Güç
Araç aküyle çalışıyor. Güç ünitesi, Valance Technology tarafından geliştirilen bir Saphion Lityum paketine dayanmaktadır. Sistem temel olarak endüstriyel amaçlar için tasarlanır ve üretilirken uzun ömürlü ve hızlı şarj edilebilir. Saphion tasarımı ayrıca düşük bakım sağlar; sistem mühendisliği yaklaşımı, tipik akü sistemlerinden çok daha güvenlidir.
Nasıl çalışır
Kamen, aracına "dünyanın ilk kendi kendini dengeleyen insan nakliyeci" olduğunu söylüyor. Sistemi hareket ettirmek için, kullanıcı sürüş yönünü değiştirmek için sola veya sağa yaslanırken basitçe ileri veya geri eğilir.
Türleri
Her model, I ve X, yüzeye ve ünitenin nasıl kullanılacağına bağlı olarak operasyonel olarak optimize edilmiştir. Örneğin, I ailesinde, I2 (temel ünite), I2 Banliyö (entegre dişli çantası, uzun yolculuklar için konforlu paspaslar, yüksek yansıma), I2 Kargo (ünitenin her iki tarafında kalıplanmış kargo kutuları) ve I2 Golf (düşük basınçlı lastikler ve kullanıcıların golf çantalarını taşımak için braketler). X ailesi için, X2 (daha geniş raylı taban ünitesi), X2 Adventure (dana çerçeve) ve X2 Çim (daha geniş ray, sığır eti çerçevesi ve alçak basınçlı lastikler) vardır.
Segway Hızları
Segways'in elektrik santrali servo başına 2 beygir gücü (1500 watt) üretiyor - iki servo var. Sistem, herhangi bir maksimum hız 12.5 mil hızını aşmak üzereyken, aracın otomatik olarak "geriye doğru eğilmesine" neden olan, yazılım tarafından yönetilen, kendi kendini yöneten bir algoritma kullanır.