İçerik
Uçaklarında gezinen pilotların, uçuş yolunun başlığını hesaplamaları gerekir. Bir uçağın uçuş yolu veya rotası, yere göre uçuş yönüdür. Rota, istenen uçuş yolunda kalmak için rüzgar hızına karşı koymak için gerekli olan yöndür. Başlığı hesaplamak, grafik çizerek veya matematik kullanarak çözülen klasik bir gezinme problemidir. Elbette pilotlar, onlar için matematiği yapan resmi çevrimiçi uçuş hesaplayıcılarını kullanır, ancak matematiğin bilgisayardan mı yoksa elle mi yapıldığına bakılmaksızın, prensipler aynıdır. Örneğin, bir pilot saatte 200 mil hızla uçacaksa ve rüzgar 20 mil hızla 45 dereceye kadar esiyorsa, rotada ilerleyebilmek için başlığın uçuş yolundan farklı olması gerekir. bu fark hesaplanmalı
Uçuş Terminolojisi
başlık olarak da adlandırılan bir uçağın rulman veya vektörNASA'ya göre uçağın işaret ettiği yöndür. Pilotlar için yön her zaman pusulaya bağlı olarak kuzeye göre ifade edilir ve saat yönünde ölçülür. Dolayısıyla kuzey 360 derece, doğu 90 derece ve güney 180 derecedir. Uçuş yolu veya parkuru, uçağın istenen hedefe ulaşmak için gitmesi gereken asıl yöndür.
Rüzgar yönü
Havacılıkta, rüzgar yönü hava geliyor, geldiği yön değil, esiyor.Böylece rüzgar kuzeyden geliyorsa, 360 derece, rüzgar yönü güney olur ve rüzgar açısı 180 derece olur. Tamamen sakin rüzgarlarda, rota uçuş yönüyle aynıdır ve ayarlanması gerekmez. Uçağın sağına veya soluna esen rüzgarlar varken, düzlemin hala aynı yöne uçması için, başlığın rüzgara doğru kaydırılması gerekir.
Hava Hızı ve Yer Hızı
Başlığı hesaplamak için kullanılabilecek diğer faktörler arasında: hava hızı ve yer hızı. Yer hızı, uçağın yerle ilişkili olarak ne kadar hızlı hareket ettiğini ve bir havaalanından diğerine ne kadar hızlı gidebileceğini belirler. Hava hızı, uçağın içinden geçtiği havaya göre hızıdır. Rüzgarla uçuyorsanız, yer hızı hava hızından daha hızlı olacaktır. Ancak rüzgara karşı uçuyorsanız, yer hızı hava hızından daha yavaş olacaktır. Sadece sabit havada uçarken yer hızı ile hava hızı aynı olacaktır.
Başlığı Hesaplama
Pilotlar, uçuşlarının başlığını kendileri belirleyebilir veya hava trafik kontrolörleri bunları verebilir. Başlık her ikisinden de oluşur büyüklük ve yön ve mil ve derecelerde karakterize edilir. Başlık trigonometri, grafik veya StudentFlyingClub.com'daki gibi çevrimiçi bir navigasyon hesaplayıcısı kullanılarak hesaplanabilir. Bu nedenle, hava hızı saatte 200 mil ise, seyir 100 mil ve rüzgar saatte 20 mil hızla 45 derecelik bir açıyla esiyorsa, rota eksi 5 derecelik bir açıyla saatte 95 mil olacaktır.