İçerik
Elektrikli cihazlar bebeklik dönemindeyken, her üretici kendi standartlarını belirledi. Bu, her tren şirketinin izler için kendi genişliğini belirlediği kadar verimsizdi. 1926'da, ticari gruplar Ulusal Elektrik Üreticileri Birliği'ni (NEMA) birleştirdi, organize etti ve yarattı. NEMA, elektrikli cihazlar için yükseklik, genişlik ve uzunluk standartlarını belirledi, böylelikle bir üretici ürünü, annelerle kolayca değişebilirdi. Standart 56C, elektrikli cihazlar için montaj yüzey plakalarının cıvata deliği aralığını tanımlar ve bu ölçümler tüm NEMA üyeleri tarafından sıkı sıkıya bağlıdır.
Cıvata Deliği Aralığı
İlk önce, montaj flanşı üzerinde 90 derece aralıklı dört cıvata deliği açılmıştır. Başka bir deyişle, delikler bir karenin köşelerindedir. Ardından deliklerin merkezi, çapı 5.875 inç olan bir daireye yerleştirilir. Kesirlerde, bu 5-7 / 8 inçlik bir daire çapıdır. Bunu görselleştirmek için, önce bir pusula ile 5-7 / 8-inç bir daire çizin veya yarıçapı 2-15 / 16 inç olarak ayarlayın. Birbirinden 90 derece uzaklıkta iki çaplı çizgi çizin. Cıvata deliklerini çap çizgilerinin pusula tarafından çizilen çevresel çizgiyle kesiştiği yerlere yerleştirin. Motorun şaftı dairenin merkezindedir.
Cıvata delik boyutu
Fotolia.com'dan "> ••• drafting imgesi Fotolia.com 'danDeliğin boyutu 3 / 8-16'dır. Bu, cıvata deliği boyutunun 3/8 inç olduğu anlamına gelir. İnç sayısı başına iplik, inç başına 16 ipliktir. Bu çok yaygın bir boyuttur ve çoğu donanım mağazası, dişleri kesmek için musluğu taşır. Delikleri delip açacaksanız, Carbide Depot, 5/16 inç'lik bir matkap boyutu önerir.
Tanımlanan Flanş Montajı
Makine üreticisi Richard J. Kinch, "56C" deki "C" nin bir flanş veya ön panel montaj sistemi anlamına geldiğini söylüyor. Dört montaj noktası, şaftın dışarı çıktığı motorun yüzündedir. Bu montaj düzenlemesi çok yararlıdır. Motor, ağırlığını kaldıracak bir platform oluşturmak yerine, yüzüne monte edilebilir. Bilgisayardaki soğutma fanı motoru aksamına bakarsanız, yüzünün dört vidasına monte edildiğine dikkat edin. Kabinin içi ile aynı hizada oturur. Bir "C" montajına sahip olmasaydı, motorun bir standa monte edilmesi gerekirdi. Bu çok yer kaplardı.