İçerik
Klimalar, R-22 veya R-410A olarak adlandırılan farklı tip soğutucuları kullanır. Her tip soğutucu için kullanılan hava kompresörlerinin tipleri de farklıdır. R-22 kompresörleri eski modelken, R-410A kompresörleri tüm yeni klima ünitelerine monte edilen modellerdir.
Eski
R-22 ve R-410A kompresörleri arasındaki en büyük fark, R-22 soğutucusunun aşamalı olmasıdır. 1989 yılında, R-22'yi içeren ozon tabakasını incelten maddeleri ortadan kaldırmak için tüm yeni klima sistemlerinin kullanılmasını gerektiren revize edilmiş bir Temiz Hava Yasası kuruldu. Bu soğutucunun, R-410A'nın yerini yeni bir soğutucu aldı ve tüm kompresörler bu soğutucu veya soğutucu türünü kullanarak çalışmak zorunda kaldı. R-22, eski model klima sistemleri için hala mevcut olmasına rağmen, bu tip bir ünite imalatçıya izin verilmez. Gereklilik 1 Ocak 2010 tarihinden itibaren yasa haline geldi ve tüm R-22 birimleri 2030 yılına kadar tamamen elimine edilmelidir.
Sıvı yağ
Kompresörlerde kullanılan yağ tipi de farklıdır. R-22 kompresörü mineral yağ kullanırken, R-410A kompresörü sentetik yağ kullanır. R-22 kompresöründe kullanılan mineral yağ, R-410 gibi hidroflorokarbon veya HFC soğutucuları ile karıştırılamaz. Bu nedenle, R-22 soğutucu akışkanını kullanan her eski klima cihazında, sonradan takıldığında veya kompresör arızalandığında hava kompresörünün değiştirilmesi gerekir.
deplasman
R-410A, R-22'den yaklaşık yüzde 40 daha az ısı taşıma kapasitesine sahiptir. Bu, iki farklı kompresör arasındaki değişimin azalmasına neden olur. Bir R-22 kompresörünün sisteme R-410A soğutucu akışkanı konması durumunda, motorlar aşırı yüklenir ve yanar. Aşırı yüklenme ayrıca motorun kesiciyi açmaya başlamasına ve klima sistemini kapatmasına neden olabilir.
Basınç
R-410A soğutucu akışkan kullanan bir kompresör, sistem tüplerini zorlayan R-22 kompresöründen daha fazla basınca sahiptir. Soğutucu akışkanın, klima sisteminin kanallarından veya havalandırma deliklerinden akan havayı soğutması için yaklaşık yüzde 60 daha fazla basınç gerekir. Çok fazla basınç R-22 kompresörünün ünite boyunca çalışan tüpleri patlamasına neden olur. R-410A kompresör ile kullanılan tüpler, R-22 kompresörden geçen tüplerden daha küçüktür ve bu da cihaz içindeki bu artan basıncın bir kısmını oluşturur.